首先我們來(lái)看一下潤(rùn)滑油的生產(chǎn)原料成本走勢(shì)。潤(rùn)滑油要漲價(jià)，除了供求關(guān)系，原料無(wú)疑是其中關(guān)鍵的一環(huán)。進(jìn)入2015年以來(lái)，雖然媒體報(bào)道的多是成品油價(jià)在漲跌之間波幅較大，但是縱觀國(guó)際原油期貨交割中心的交易走勢(shì)，國(guó)際油價(jià)今年內(nèi)已累計(jì)上漲近40%。進(jìn)入4月份以來(lái)，國(guó)際大宗商品交易額出現(xiàn)大幅走高，國(guó)內(nèi)中石油等基礎(chǔ)油供應(yīng)鏈的I、II類基礎(chǔ)油內(nèi)供價(jià)持續(xù)走高，而高粘度基礎(chǔ)油的供應(yīng)冶煉廠由于檢修影響，嚴(yán)格執(zhí)行控銷政策，多數(shù)基礎(chǔ)油資源內(nèi)供旗下潤(rùn)滑油公司，外銷資源持續(xù)收緊，導(dǎo)致整個(gè)高粘度基礎(chǔ)油市場(chǎng)處于一種供不應(yīng)求的緊張狀態(tài)，攻牙成型油油價(jià)漲幅明顯。、

政策成本

其次是外部政策變化。為了環(huán)境保護(hù)的發(fā)展需要，除嚴(yán)控工廠排污外，國(guó)家近幾年加大力度控制大氣污染指數(shù)，2014年底，國(guó)家財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局下發(fā)通知，上調(diào)汽油和柴油等成品油的消費(fèi)稅，兩部分油品漲幅維持在0.2-0.3元/升。每年新增的這幾億甚至幾十億的油品消費(fèi)稅在利潤(rùn)微薄的中低端油品經(jīng)營(yíng)者那里無(wú)疑是重重一擊;那么對(duì)于高端大品牌呢?很明顯，消費(fèi)稅的調(diào)整是一次“有差別攻擊”，有心人不難看出，政策的調(diào)整似乎有意無(wú)意的在將潤(rùn)滑品牌向高端的方向引領(lǐng)。

面對(duì)新常態(tài)下的新要求，潤(rùn)滑油企業(yè)是采取怎樣的措施在不斷攀升的內(nèi)外部雙重成本壓力下既保證品質(zhì)又保證生存的呢?一部分潤(rùn)滑油企業(yè)選擇通過(guò)提高前期成本投入，轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升產(chǎn)業(yè)的技術(shù)含量，以內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化來(lái)平衡外部成本的損耗;另一部分企業(yè)則通過(guò)提升產(chǎn)品品質(zhì)，確立品牌的高端定位來(lái)轉(zhuǎn)嫁成本，孰優(yōu)孰劣還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。